Jean Louis LOPEZ - Tel : 06-65-62-88-05 -adresse email :
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Notre délégué sécurité :
Jean Louis LOPEZ - Tel : 06-65-62-88-05 -adresse email :
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ATTENTION :
Port du gilet de sécurité obligatoire la nuit et cas de mauvaise visibilité (brouillard) depuis le 1er octobre 2008
Ci-dessous l'annexe du décret concernant le port obligatoire du gilet de sécurité
| ANNEXE 2 Le port obligatoire d’un gilet de sécurité par tous les cyclistes hors agglomération de nuit ou de jour par mauvaises conditions de visibilité Cette décision du Comité interministériel de la sécurité routière du 13 février 2008 vise à renforcer la sécurité des usagers les plus vulnérables. Les cyclistes sont les usagers de la route les moins visibles. Les feux dont sont équipés les vélos sont moins puissants que ceux des cyclomoteurs et des motos. Ils sont notamment peu perceptibles de nuit hors agglomération en l’absence d’éclairage public. C’est pourquoi il a été décidé de rendre obligatoire le port d’un gilet de sécurité par tout conducteur et tout passager d’un cycle, de nuit, ou de jour lorsque la visibilité est insuffisante. Cette mesure entrera en vigueur à compter du 1er octobre 2008. Le fait de ne pas respecter cette obligation sera passible d’une contravention de la deuxième classe d’un montant de 35 euros (22 euros pour l’amende minorée).
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RAPPEL DES PRINCIPAUX ARTICLES DU CODE DE LA ROUTE RELATIFS A LA CIRCULATION DES CYCLISTES
Article R.311-1 (nouvel article) : le cycle est un véhicule ayant au moins deux roues.....
Article R412-30 (exR.9-1) : tout conducteur doit marquer l'arrêt absolu devant un feu de signalisation rouge, fixe ou clignotant
Article R.414-4 I et IV (ex R.14 et R.19) : avant de dépasser, tout conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger. Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas heurter l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit..... d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton .........
Article R.415-6 (ex R.27) : à certaines intersections indiquées par une signalisation dite "STOP" tout conducteur doit marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée abordée. Il doit ensuite céder le passage aux véhicules circulant sur l'autre ou les autres routes et ne s'y engager qu'après s'être assuré qu'il peut le faire sans danger.
Article R.416-10 (ex R.197) : les cycles ainsi que leur remorque doivent circuler avec le feu de position et le feu rouge arrière allumés.
Article R.431-7 (ex R.189) : les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de DEUX de front sur la chaussée. Ils doivent se mettre en file simple dès la CHUTE DU JOUR et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche. Nous vous demandons de respecter ces règles élémentaires de sécurité , si ce n'est pas pour vous, faites le pour vos copains cyclos - de plus, en cas d'accident, votre responsabilité sera engagée si vous n'avez pas respecté le Code de la Route - "le partage de la route en toute sécurité passe par le respect du code de la route par les cyclotouristes et par les automobilistes." |
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LES COURS DE SECOURISMENous vous conseillons d'inciter vos membres à suivre des cours en vue de l'obtention de l'A.F.P.S. : Attestation de Formation aux Premiers Secours - afin de porter les soins de premiers secours aux éventuels blessés. Bon à savoir : faire une demande de subvention C.N.D.S. pour le remboursement des cours de secourisme.
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